Las casillas de peones camineros de la C-526

En un post anterior hablé de las casillas de peones camineros y del Trabajo Fin de Máster que elaboré.

En otro post aporté el programa de Canal Extremadura Radio "El rincón de la memoria", en el que me invitaron a hablar sobre ellas y su historia.

Mi trabajo sobre ellas no acabó con el Trabajo Fin de Máster, sino que sigo trabajando en ellas, documentándolas a ratos perdidos.

Hoy voy a adelantar algo de mis investigaciones centrándome en una carretera comarcal que tenía todas sus casillas construidas, aunque no todas han llegado hasta nuestros días.

La carretera en cuestión era la antigua C-526, de Ciudad Rodrigo a Cáceres, que discurría por el puerto Perales en el límite provincial de Cáceres y Salamanca, Perales del Puerto, Moraleja, Coria, Torrejoncillo y acababa en la N-630 cerca del arroyo Guadancil, aunque en la provincia de Cáceres tenía el origen de los kilómetros en este punto.

El inicio de la carretera en la N-630 fue afectada por la inundación del embalse de Alcántara y se varió su trazado. Este desvío lo traté en el post de las curvas del Tajo.

En amarillo podemos ver la actual EX-371, denominación de la C-526 en la actualidad en su tramo entre la N-630 y Torrejoncillo.

En verde, el antiguo trazado de la C-526, que a su vez, parte del abandonado de la N-630. En un post futuro analizaré en profundidad los cambios de trazado en la zona de dicha carretera y del ferrocarril.

Recientemente he ido por el trazado abandonado (en color verde) y lo he filmado. Este es el vídeo. Se puede ver que conserva el hito de empalme característico de la Instrucción de Carreteras de 1939.

Es una carretera comarcal, de segundo orden según la organización de las carreteras del Plan Peña, y tenía todas sus casillas a distancias de aproximadamente una legua (5,5 km) entre ellas.

Todas ellas correspondían al siguiente modelo, que permitía vivir a dos peones camineros con sus familias, como se puede apreciar en los vídeos que aporto. Los planos oficiales de estas casillas son los siguientes:

En esta carretera, C-526, hubo 12 casillas en total y esta ha sido su historia.

1. Casilla P. K. 3+000

Esta casilla fue demolida y no existe rastro alguna de ella. Su situación es aproximadamente el kilómetro 3+200 de la actual EX-371. Hay 200 metros más debido al cambio de inicio en la N-630 de la carretera debido a la inundación.

En el antiguo mapa del IGN podemos ver la casilla en el kilómetro 3 en la parte superior izquierda.

La comparativa de las fotos aéreas entre el año 1956, en la que se ve la casilla, y la foto actual es la siguiente:

El punto azul de la foto actual corresponde con el punto donde estaría la casilla si no estuviera demolida. No confundir la carretera con la zanja del supuesto abastecimiento a Cáceres.

2. Casilla P. K. 9+600

Esta casilla se encuentra en mal estado actualmente. Está una vez pasada la localidad de Portezuelo, en sentido ascendente de los kilómetros, en lo alto de un desmonte en la margen derecha.

En el antiguo mapa del IGN podemos ver la casilla al norte de la localidad.

Si analizamos las fotos aéreas, podemos verla tanto en 1956 como en la actualidad.

A continuación podemos ver la casilla en su estado actual. Tiene su fachada con piedra vista, lo cual es una excepción respecto del resto de casas de la carretera que podemos ver en pie, al estar todas ellas revocadas.

Es de propiedad privada, que la tiene cerrada, pero se puede apreciar que el tejado está parcialmente caído.

3. Casilla P. K. 15+900

Situada al inicio de una variante antigua de trazado, está demolida y solo se pueden apreciar los cimientos.

En el mapa del IGN podemos verla en la parte inferior.

En la comparativa de las fotos aéreas entre 1956 y la actualidad podemos apreciar el lugar donde estaba situada. Actualmente sólo pueden apreciarse los cimientos.

4. Casilla P. K. 20+700

Está en ruinas, con el tejado completamente venido abajo. Situada en la margen derecha de la carretera una vez pasado Torrejoncillo y también en lo alto de un desmonte.

Aparece en la planimetría de 1943, en la parte superior izquierda.

En las fotos aéreas podemos verla en 1959 y en la actualidad.

La casilla presenta actualmente el siguiente estado.

Al estar completamente en ruinas, le faltan las puertas y ventanas, por lo que es posible acceder al interior de la misma.

El siguiente es un vídeo que grabé del interior de la casilla. Se puede apreciar que la disposición sigue exactamente los planos que están en el inicio de esta entrada.

5. Casilla P. K. 26+700

Está en pie y es de propiedad privada.

Se encuentra al final de Los Cuestos una vez que se llega a la planicie del Alagón.

En la planimetría de 1945 aparece referida.

Las fotos aéreas de 1956 y actual son las siguientes.

La casilla está cerrada y su propietario la tiene en uso.

El estado actual de la misma podemos verlo en las siguientes fotos, donde se aprecia el mal estado del tejado. 

6. Casilla P. K. 33+800

De propiedad particular y habitada. Se encuentra en muy buen estado.

La casilla podemos verla en la planimetría de 1943 referida como "casa de camineros".

En las fotos aéreas de 1956 y de la actualidad podemos ver esta casilla.

El propietario la tiene pintada y cuidada.

La casilla tiene el siguiente aspecto en la actualidad.

Como detalle curioso, la casilla tiene delante de su fachada principal dos hitos originales de granito de los puntos kilométricos 3 y 4 de la antigua C-512, de Salamanca a Coria por las Hurdes, que en su tramo por Extremadura tenía el inicio de los puntos kilométricos en la C-526. Hoy esa carretera es la EX-204.

7. Casilla P. K. 40+000

Está en ruinas, cerca del río Árrago en lo alto de un desmonte.

Esta casilla aparece en el mapa de 1944 del IGN, junto a un puente ya desaparecido al que dediqué un post en el blog que puedes ver aquí.

En las fotos aéreas de 1956 y actual podemos ver la casilla. Ahora está en un tramo abandonado de la carretera.

El estado actual, en ruinas, podemos verlo en las siguientes fotos.

Debido a la ruina, se puede acceder al interior de ella y este es el vídeo que he grabado de su interior.

La disposición es similar a la de Torrejoncillo.

8. Casilla P. K. 45+300

Esta casilla se encontraba dentro de la localidad de Moraleja y ha sido demolida. Parece ser que no se quiso aprovechar para ningún uso práctico.

En el mapa del IGN de 1944 venía situada dicha casilla. La localidad aún no había crecido hacia la C-526.

En las fotos de 1956 y actual podemos ver su situación.

El lugar que ocupaba la casilla demolida es actualmente una plaza con una fuente.

9. Casilla P. K. 51+400

Esta casilla se encontraba entre Moraleja y Perales del Puerto. Podemos verla en el mapa antiguo del IGN.

Solo quedan los cimientos, que se pueden ver en la siguiente foto que compara la situación entre 1956 y la actualidad.

10. Casilla P. K. 57+100

La casilla estaba situada en la localidad de Perales del Puerto, lo cual constituye un caso excepcional. En el mapa de 1944 del IGN aparecía la citada casilla.

En las fotografías aéreas de 1956 y actual podemos ver su situación.

Actualmente esta casilla, ampliada y casi irreconocible, es el ayuntamiento de Perales del Puerto. Debido a su origen como casilla, es un edificio que no tiene adosada ningún tipo de edificación.

El aspecto actual podemos verlo en la siguiente foto. Debemos tener en cuenta que sólo una parte de la primera planta era la casilla, pero podemos apreciar en la fachada la disposición de la casilla, puerta centrada y ventanas a los lados.

11. Casilla P. K. 63+400

Esta casilla se encuentra demolida en la actualidad.

La podemos ver en el mapa del IGN.

A continuación podemos ver la comparativa de las fotos aéreas de 1956 y en la actualidad. En el punto azul debería estar la casilla si no hubiera sido demolida.

12. Casilla P. K. 69+000

Esta casilla también se encuentra demolida en la actualidad.

Aunque viene pintada, no está referida como tal en los mapas de IGN ni en la planimetría. Concretamente en el mapa del IGN podemos verla cerca del punto kilométrico 69, pero sin indicación de que se trata de una casilla de peones camineros.

Sin embargo podemos apreciar en la comparativa de fotos de 1956 y actual que se trataba de una casilla de peones camineros.

Con esto acabo este pequeño inventario de las casillas de peones camineros en una carretera tan importante como fue la C-526, que en su origen las tenía todas y algunas las podemos contemplar actualmente.

En el futuro iré publicando más inventarios de carreteras que vaya completando.

El rincón de la memoria. Las casillas de peones.

En un post anterior hablé de las casillas de peones camineros que había a la vera de las carreteras.

Los peones camineros eran los encargados de conservar las carreteras. Cada uno tenía asignado un tramo, con una longitud aproximada de 1 legua, algo más de 5 km y medio.

En la siguiente fotografía, de una carretera en Jaca (Huesca), se pueden ver a varios peones camineros en faena.

Empezaron su labor en la segunda mitad del siglo XVIII. Como en aquella época no eran fáciles los viajes y la carretera exigía dedicación continua, se ideó un sistema mediante el cual el peón caminero vivía en el tramo que conservaba en una construcción habilitada al efecto: la casilla del peón caminero.  En cada casilla vivían dos peones camineros con sus familias.

Dicha casilla fue variando en el tiempo, pero siempre se cumplía el principio de economía de su construcción. En el siguiente plano se puede ver la disposición de una de ellas.

El sistema de casillas estuvo en vigor hasta mediados del siglo XX. En ese momento, los peones camineros empezaron a disponer de medios de locomoción, tales como pequeñas motocicletas, que les permitía atender su tramo sin tener que estar permanentemente en él. Los peones camineros se mudaron a las localidades cercanas a su tramo, que les facilitaba la vida y evitaban el aislamiento de la casilla.

A medida que los peones fueron mudándose a las poblaciones, las casillas quedaron deshabitadas y en la mayoría de los casos se fueron demoliendo.

Sin embargo, no todas tuvieron ese infausto final.

La mayoría de las que quedaron en pie, tuvieron destinos diferentes a los originales, tales como la de Villafranca de los Barros, en la N-630, como puesto de la Cruz Roja.

O ésta en Garrovillas de Alconétar como casa rural.

Sin embargo, todavía existen casillas que fueron abandonadas y permanecen en ruinas al lado de la carretera que sus inquilinos, hace mucho tiempo, conservaron.

Así, tenemos en la N-630, cerca de Los Santos de Maimona, esta casilla, ejemplo del plano más arriba presentado, que presenta una estado de ruina avanzado y tapiadas sus ventanas y puertas.

ACTUALIZACIÓN: Tengo que informar que esta casilla ha sido recientemente demolida (2020).

Sin embargo, también hay que decir que se han rehabilitado casillas en ruinas en fechas recientes, como ésta en el Parque Nacional de Monfragüe, cerca del puente del Cardenal.

(Foto: J. M. López)

Es curioso ver que la memoria de la gente es muy frágil y ya apenas quedan recuerdos de esas construcciones, algunas de ellas muy cerca de las grandes poblaciones extremeñas, como ésta que estaba en la N-521, a la entrada de Cáceres.

En la foto aérea del vuelo americano de 1956 podemos verla.

Situada en la actualidad, podemos ver dónde estaba, entre la Escuela de Empresariales y la Universidad Laboral, quedando sólo los restos de la vegetación que la rodeaba, con la que el peón buscaba dar sombra a su casilla. El punto rojo marca la situación y la línea azul clara el trazado antiguo de la N-521 antes de la duplicación de calzada existente actualmente.

Otro caso parecido lo tenemos, también en Cáceres, a la entrada de la EX-390, carretera de Torrejón el Rubio. En la foto del vuelo americano podemos ver la casilla.

En una foto actual podemos ver dónde estaba situada, un poco más allá de la entrada de la urbanización de "La Mejostilla". El punto azul marca el sitio del que, también, se puede destacar la vegetación que rodeaba a la casa. Al sur podemos ver las urbanizaciones vacías del desastre inmobiliario, estudiadas por el perfil de twitter @NacionRotonda. 

A principios de verano recibí una llamada de Charo López, que conduce el programa "El rincón de la memoria" de Canal Extremadura Radio, para hacer un programa sobre alguna edificación o infraestructura de carreteras que quedó en el olvido, como los puentes desaparecidos bajo las aguas de los embalses, de los que hemos hecho tres anteriormente: el antiguo puente del Tajo en la N-630, el de Ceclavín y el de Alarza.

Le propuse el tema de las casillas de peones camineros y éste fue el programa que preparamos.

Dura ocho minutos y espero que os guste.

Si os interesan otros temas del programa, podéis escucharlos haciendo click en este enlace.